Nel cuore del centro storico di Dresda, nel “Johanneum”, originariamente scuderie e rimessa dei principi elettori, dal 1952 è allestito il Museo dei trasporti, la cui attività di collezione risale già al 1877. In questa cornice è custodita una delle collezioni tecnologiche più antiche di tutto il Paese, con una particolare attenzione alla produzione avvenuta in Sassonia e nella Germania Orientale.

Dove un tempo i principi elettori parcheggiavano carrozza e cavalli
Il “Johanneum” è un edificio in stile rinascimentale costruito nel 1586, dove i principi elettori sassoni “parcheggiavano” carrozza e cavalli già 400 anni fa, che oggi costituisce la gradevole cornice architettonica del Museo dei trasporti (Verkehrsmuseum). Qui il visitatore trova tutto quello che si muove su ruote, vola e scivola sull’acqua, dalle locomotive ai tram, alle automobili, motociclette e biciclette: praticamente tutto ciò che consente agli uomini di spostarsi. Particolarmente interessante la presentazione dello sviluppo e dello stato della tecnologia nel settore ferroviario, dei trasporti urbani, del traffico veicolare e di quello aereo, ma anche della navigazione sulle vie d’acqua interne e in mare. Il Museo è tra i più importanti in Germania a presentare l’universo dei trasporti, ad eccezione di quelli aerospaziali.

Chi entra nel “Johanneum” si immerge letteralmente in un altro mondo. La collezione comprende testimonianze della storia dei trasporti di epoca pre-industriale e reperti che, creati dopo il 1850, sono veri pezzi unici di grande valore storico. Dalle miniature filigranate alle colossali macchine pesanti tonnellate quali la leggendaria locomotiva a vapore “Muldenthal” (1861). La portantina della corporazione cittadina Dresdner Rats-Chaisenträgergilde del 1705, il pezzo più antico del museo, e il bus trainato dai cavalli sono le vere pietre miliari del trasporto passeggeri della città. Quale vero appassionato delle auto d’epoca non ha già posato gli occhi su una Saporoshez SAS 865A, venduta negli anni Sessanta nella Repubblica Democratica Tedesca? O su la Daimler-Petroleum-Reitwagen, la prima motocicletta del mondo risalente al 1855? Oltre alla storia delle due ruote, qui si sfoglia anche quella del trasporto aereo, dalla mongolfiera agli aerei supersonici.
» www.verkehrsmuseum-dresden.de

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